开户送10-18元体验金_10万元宜家宜商七座MPV新标杆!宝骏730双离合自动挡试驾体验

 

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开户送10-18元体验金,说到中国神车,你首先会想到哪款车型呢?可能这个问题不同人都有不同的回答,但车叔认为有一款车如果被称之为神车,几乎没有人反对,它就是宝骏730!就在刚刚过去的10月份,在mpv车型销量排行榜上,宝骏730再次以22850台销量力压别克gl8、长安欧尚a800等实力派车型,占据销量前列。可以说,相对于轿车和suv市场的剧烈震荡和龙争虎斗,mpv市场算得上是风平浪静,而这也是宝骏730能够持续占据细分市场销量前列的优势所在。

宝骏730自上市以后就成为mpv市场的一匹黑马,但在动力系统方面宝骏730长期以手动挡作为主打产品,虽然后续推出了amt智能手动挡,却一直没有装配自动变速箱。为了迎合市场需求,以及扩大用户族群范围,宝骏730新增了dct自动挡车型,并于本月正式发布上市。新车搭载1.5t涡轮增压发动机+6速dct双离合变速箱动力总成,共推出2款车型,售价分别为风尚型9.98万元和旗舰型10.88万元,与此同时,宝骏730还新增了3款手动挡车型,售价区间为7.88-9.58万元。

外观方面,宝骏730 dct双离合车型与现款宝骏730基本相同,简约中又不失沉稳大气,细看起来还多了几分精致。与传统mpv车型相比,宝骏730更偏重家庭用户,丝毫没有传统“面包车”的身影。车头大灯组与前进气格栅融为一体,大尺寸“骏马”车标嵌入在格栅正中,进一步突出了档次感,led日行灯与前雾灯都位于前保险杠下方。

值得一提的是,宝骏730 dct双离合车型是目前10万元级自主品牌中首款配置主动进气格栅的量产车型。所谓的主动进气格栅,就是电脑系统通过自动控制汽车前舱的进气量,在满足发动机散热需求下,改善整车的空气动力学和降低风阻,从而提升燃油经济性。

宝骏730 dct车型车身三围长宽高分别为4780×1820×1755 mm,轴距为2750 mm,内部采用2+2+3的经典mpv式座椅排布方式,这种座椅排布方式相对于很多七座suv车型的2+3+2座椅舒适度更高,而且第三排乘客上下车也更为便捷轻松。

随着国内放开二胎政策,现在车叔身边有很多朋友已经有了或者正在计划要第二个孩子,家庭成员的增多导致用车需求也发生了本质变化,传统五座车型已经无法满足1对夫妻+2个孩子+2位老人的日常外出需求。因此七座车型从2016年开始就成为各大车企重点布局的细分市场,但以车叔的经验来说,虽然都是七座车型,但mpv车型乘坐舒适度更好,而suv车型更多是作为应急时的七座使用。

得益于宝骏730的宽敞空间设计,以及其接近纯平的后排地板、第三排顶部内凹设计,无论是老人还是孩子上下车都十分方便,而且即便是成年男性乘坐在第三排座椅上,头部空间和腿部空间也可以满足长距离乘坐使用,不会觉得非常“憋屈”难受。

经过车叔的实车驾乘感受,以车叔身高180厘米,体重75公斤的身形为例,如果在四人使用环境下,将第二排座椅推至最后,那么无论是前排空间还是第二排空间都非常宽大舒适,而且此时若将第二排座椅靠背倾斜向后,将手搭在两侧的扶手上,闭目养神或者小憩一会都是极其享受的!

另外一个细节就是宝骏730 dct车型座椅内部衬垫材质非常柔软,就像是坐在家中的沙发上一样舒适,而且皮质表面处理较好,手感细腻。加上内部座椅采用较为时尚的黑灰双色搭配,营造出一种简约清新的居家氛围。

宝骏730 dct车型第三排座椅还支持4/6分可折叠设计,使七座大空间更灵活,能够满足用户的各种使用场景。考虑到家庭出行和应付大件物品的装载需求,其后备箱容积较大,在不翻折第三排座椅的情况下,仍可以放置三个20寸(长宽高为340*250*500)的行李箱,最大可拓展至1850升。

内饰设计方面,宝骏730 dct车型与现款车型保持相似。内饰配色采用全新风格,搭配中控台深色仿木纹板材、冰蓝色夜间氛围灯、全新双色豪华座椅等,使得内饰富有层次感、品质感及视觉空间感。此外,其内饰注塑件材料来自全球材料供应商——利安德巴塞尔工业公司,用料更加环保,有效降低了车内异味,可以更好地呵护驾乘者的健康。

配置方面,宝骏730 dct车型配有8英寸触控中控大屏幕,并集成有手机互联、gps导航、蓝牙电话等功能。此外新车还配有全景影像、9扬声器 infinity高品质音响、全景天窗、电子手刹、自动驻车及车身稳定系统等配置。

在细节功能设计方面,宝骏730 dct车型还配有主驾驶6向、副驾驶4向电动调节座椅,仪表盘中央嵌入一块7英寸全彩液晶屏,并可通过方向盘两侧的功能按钮查询并设置相关功能。当然对于车叔来说,最吸引我的还是每一排乘客都有独立的空调出风口,以及分布在三排座椅上的独立usb充电接口。

为了增加驾乘者的舒适度,宝骏730 dct车型针对座舱nvh静音指标进行大量的改善和优化,通过车身内部多处填充吸音材料、胶条提升密闭性、使用隔音挡风玻璃等,打造出了超越同级的nvh水平,使车内人员享受到更静谧的私人空间。

动力方面,宝骏730 dct车型继续采用与手动挡车型相同的ll5型1.5t涡轮增压发动机,最大功率111kw,最大峰值扭矩为230nm,其涡轮增压器使用霍尼韦尔第二代产品,在1000转时即可介入。

宝骏730 dct车型与发动机相匹配的是一台代号为dct360的6速湿式双离合变速器,采用博格华纳的预啮合技术,变速箱在0.2秒就能完成快速换挡。另外,变速箱设置了最快换挡点,一方面使得换挡更平顺,另一方面大大提高了传动效率,让行驶过程更省油。

根据车叔近半天时间的试驾,宝骏730 dct车型油门设置的较为轻巧灵敏,而且由于涡轮增压器介入时机较早,因此稍微一给油就能获得不错的动力响应与输出,因此起步感觉有些类似日系车型。此外,由于双离合天生的换挡响应敏捷性,在正常行驶过程中很难察觉到换挡所带来的冲击感,而且变速箱也非常积极,基本上将转速维持在1300-1600转区间内,以保证最佳的燃油经济性。当然,对于一款mpv车型来说,平顺性和舒适性是最重要的,因此你不要太过奢求这款车能够给你带来多好的驾驶乐趣和兴奋感。

另外一点就是,宝骏730 dct车型同样配置了10万元级别车型罕有的独立后悬架,这套多连杆悬架的特性是最大可能维持轮胎的贴地性,所以对车辆操控性和稳定性的提升也有很大帮助。而且这款车经过了精细底盘调校,最终实现较为均衡的底盘表现。

车叔总结:自2014年宝骏730上市至今,深耕国内七座mpv车市场,至今累计销量已经突破100万辆,成为不折不扣的一款“神车”。随着宝骏730 dct车型的补充,其产品线序列也更加完善,之前的短板也被补齐,加上还有一个月时间国内1.6升一下小排量车型购置税75折政策即将到期,有需要的朋友可以抓紧最后的时机,错过这月,购车成本又多了两千元!


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